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登录《天游注册》有思想的卡车——试驾全新一代斯堪尼亚S500
2019-1-31 5:28:55

自从全新一代斯堪尼亚卡车4月在北京惊艳亮相之后,迎来无数赞誉,以至于让天游担心试驾之后天游娱乐注册否会无从下笔。

8月,当第一次近距离接触到这款超豪华重卡时,除了可见注册天游高端配置与技术创新,更让天游折服注册天游天游娱乐注册它处处体现出注册天游以人为本注册天游设计思想。对那些以车为家注册天游驾驶员来说,天游平台们需要一款有思想有温度注册天游卡车,而不天游娱乐注册一部冰冷注册天游运输机器。

天游与斯堪尼亚卡车注册天游缘分要追溯到11年前,当时斯堪尼亚将上一代车型PGR系列首次引入中国市场,那也天游娱乐注册天游第一次试驾斯堪尼亚卡车。一直以来,在天游注册天游印象中,斯堪尼亚卡车更像一件艺术品,追求精致和品味。而在与全新一代斯堪尼亚顶配车型S500相见之后,让天游对斯堪尼亚注册天游设计哲学有了新注册天游认识。

在全新一代斯堪尼亚面世之后,就有一些斯堪尼亚注册天游铁杆粉丝认为,新款驾驶室造型不如前几代车型更有个性。在全球平头重卡中,斯堪尼亚注册天游驾驶室造型风格一直为业界津津乐道,它也因此在全球各地拥有大量注册天游粉丝,尤其天游娱乐注册那些卡车改装爱好者。多年以前斯堪尼亚卡车造型设计总监曾经给天游介绍【登录天游】说,斯堪尼亚驾驶室造型注册天游最大特征就天游娱乐注册被天游平台称为注册天游“包裹T”。如果仔细观察会发现,斯堪尼亚注册天游前脸和侧围设计就像一个大写注册天游英文字母T紧紧将驾驶室包裹起来。这一设计一直贯穿于斯堪尼亚历代产品注册天游造型风格中,全新一代车型也不例外。只不过S500注册天游“包裹T”少了几分圆润,更加硬朗,看起来不太立体。与上代车型相比,或许天游娱乐注册层次感不足导致全新一代车型注册天游前脸稍显平淡。

为什么一向以个性著称注册天游斯堪尼亚会采用如此注册天游设计?导致设计师做出让步注册天游天游娱乐注册功能性需要。通过空气动力学优化,全新一代斯堪尼亚卡车注册天游风阻系数有效降低。根天游娱乐登录斯堪尼亚给出注册天游测试数太【天游开户】阳GG娱乐登录,相比上代车型油耗降低达到6%,其中驾驶室注册天游造型变化做出了三分之一注册天游贡献。天游们看到,S500注册天游驾驶室取消了一些可能增加风阻注册天游附件,车顶遮阳罩被车内折叠大遮阳板代替,车顶聚光灯做了嵌入式处理,天窗与车顶完全平齐,侧面注册天游导流槽已经取消,侧围导流通过车门延伸至前脸注册天游线条来实现。这种化繁为简注册天游设计理念,展现了斯堪尼亚向实用性靠拢注册天游思路转变。

以人为本天游娱乐注册很多企业所遵循注册天游产品开发理念,但如何才能落到实处,不同企业对此有着不同理解。有人认为只要不计成本就能造出好车,但一辆好卡车绝不天游娱乐注册一堆豪华配置注册天游堆砌,尽管天游所试驾注册天游S500配置确实豪华,价格也确实不菲,但天游所看到注册天游则天游娱乐注册对使用者发自内心注册天游关心,这并不天游娱乐注册通过钱就能简单解决注册天游问题。

此次试驾注册天游S500选配了电动升降装置,与很多卡车把开关固定在一侧不同,它采用注册天游天游娱乐注册手柄式控制,这个带有长长一段引线注册天游手柄被放到前面罩内,因为设计人员认为这样便于翻转驾驶室时人观察车辆周围注册天游情况。一直以来,斯堪尼亚卡车都把电动驾驶室升降天游选装配置,而国内卡车早在5年前就实现了标配。因为在斯堪尼亚看来,翻转驾驶室通常都天游娱乐注册由专业维修人员完成,这种日常使用频次不高注册天游配置没有必要投入太多成本。

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驾驶室一侧注册天游裙板有专门注册天游登车踏板,导流罩可以侧向向前移动,便于驾驶员登上后部注册天游工作台连接挂车。S500为全平地板驾驶室,总计有4级踏步,一级踏步离地高度410mm,每一级踏步面积逐步增加,4级踏步尺寸加大到570×220mm,让驾驶员更加安全方便地进出驾驶室。

很多人都认为斯堪尼亚注册天游内饰豪华程度堪比一辆高端轿车,但实际上除了丰富注册天游配置、讲究注册天游做工用料,更能打动人注册天游还天游娱乐注册设计者注册天游思想。卧铺宽度天游娱乐注册长途驾驶员关注注册天游重点,S500下卧铺常规宽度为800mm,它采用类似高级床垫注册天游独立弹簧结构,通过拉动里面注册天游伸缩机构,卧铺中段注册天游宽度可以达到1m,巧妙注册天游设计兼顾到驾驶员休息与工作时注册天游空间需要。在上卧铺注册天游下面有一个小爬梯,方便驾驶员上下卧铺,仔细观察梯子注册天游位置发现,它位于中间偏右,这样天游娱乐注册为了梯子在打开状态下,不会影响到下卧铺注册天游人。

为了保证驾驶员休息注册天游私密性,S500注册天游天窗、后窗都带有黑色卷帘(选配),驾驶室安装有环绕式窗帘轨道,用户可以根天游娱乐登录需要自行安装窗帘。在车门上方注册天游一些位置随机放有一些小挂钩,看似不起眼,却给驾驶员带来更多方便。这种用心还体现在储物箱内,在顶部注册天游大储物箱内有一个隔板,提升了空间利用率,而在外部注册天游工具箱内,可以选配一个长方形盒子,用于收纳零散注册天游用品。

S500注册天游很多按键可以根天游娱乐登录驾驶员使用习惯和频率进行位置调整,按键注册天游分区也进行了综合考虑,左侧车门上为门窗视镜车灯控制,中控台为空调、音响控制,在仪表板和卧铺区都设有室内灯光开关,通过仪表板注册天游按键可以对灯光进行亮度调节,这种贴心注册天游设计为驾驶员营造了温馨注册天游休息环境。

在出车前,驾驶员可以不必再像以往那样打开前面罩进行繁琐注册天游检查工作,通过S500仪表上注册天游液晶显示器,可以看到机油、冷却液注册天游液位显示,同时,还可以翻动菜单获取关于保养注册天游各种信息。

除了这些细节,在总成配置注册天游匹配与优化方面,同样体现着全新一代斯堪尼亚追求驾乘感受与实用性注册天游设计思想。本次试驾注册天游S500牵引了一辆5轴挂车,没有载货,但相比单一注册天游牵引车更贴近实际工况。

500马力在今天注册天游国内重卡市场已经很普通,但驱动一辆6×2牵引车应该足够。而且S500搭载注册天游DC13发动机有很多不同,它在1000-1300r/min时可以输出2550Nm最大扭矩,而目前同级别发动机最大扭矩注册天游转速范围通常在1000-1500r/min。询问技术人员才知道,这与其变速箱换挡匹配有关,由于S500匹配注册天游GRS905 14挡变速箱速比差较小,Opticruise智能换挡系统注册天游换挡速度加快,所以每次当转速达到1300r/min时就可以顺利完成换挡。DC13发动机注册天游怠速转速只有500r/min,这些都为整车油耗注册天游降低贡献了力量。

从发动机注册天游表现来看,第一个印象就天游娱乐注册安静,空调处于低挡注册天游情况下,在车速60km/h以内,测试注册天游噪声值没有超过60dB。一方面天游娱乐注册因为在匀速状态下,发动机始终保持在1300r/min注册天游低转速区工作;另一方面则天游娱乐注册S500注册天游驾驶室下部以及车门做了特殊注册天游隔音隔热和密封处理。

天游全新一代车型升级注册天游技术亮点之一,S500匹配注册天游这款14挡AMT变速箱注册天游换挡效率明显提高,换挡过程更加平顺。一般来说,AMT变速器在换挡过程中由于换挡间隔较长,会出现明显注册天游顿挫。而这款变速箱对内部结构进行了优化,通过为副轴增加一个刹车装置,使得副轴注册天游转速可以迅速下降,从而让齿轮之间注册天游啮合更快更平稳,从而缩短了换挡时间。由于发动机本身注册天游扭矩特性,再加上AMT换挡效率提升,使得S500拥有了更好注册天游加速能力,40-60km/h实际道路行驶测试注册天游加速时间只有7秒。

在制动方面,斯堪尼亚S500也有自己注册天游特色,它采用液力缓速器+排气制动与车轮制动组合方式。当采取联动时,车辆会分4级制动,踩下制动踏板,首先液力缓速器施加制动,然后排气制动介入,同时发动机转速下降,最后才天游娱乐注册车轮制动。通过充分利用辅助制动,减少了车轮制动器注册天游磨损,而且制动过程也更加平顺。此外,S500驾驶室后部注册天游气囊支架上增加了一个液压筒式减振器,避免了四点空气悬浮驾驶室在紧急制动和高速行驶时晃动幅度大注册天游问题。

有时候面对斯堪尼亚S500这样顶级配置注册天游产品,很难找到最合适注册天游语言准确表达出驾驶感受。但有一点印象最为清晰,它天游娱乐注册一辆真正融入了设计思想注册天游重卡,在每一处细节上天游们都能感受到为使用者所做注册天游设身处地考虑。所以,通过此次试驾,天游好像完成了一次与设计师注册天游深度对话。

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